超進化大改 VOLKSWAGEN Tiguan 國內實地初體驗

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超進化大改 VOLKSWAGEN Tiguan 國內實地初體驗（下：操作、動態篇）
: h+ p0 m# M4 |4 C  QVOLKSWAGEN Tiguan 可說是很早就切入跨界休旅概念的車款，同時較長的銷售週期也反映出穩定口碑評價。根據官方給出的銷售分析，1：1 的男女購買比例也顯示出其獨特魅力，也可說以家庭為出發點的定位取向獲得廣泛的市場認同。

這次台灣 VOLKSWAGEN 導入全新第二代大改款，不僅轉換次世代平台並迎來新動力列隊，開出新台幣 111.8 萬元起接單價更比德國當地還要實惠。我們此次試駕的是搭載 2.0L 柴油引擎的 400 TDI R-Line 版本，無論是套件和動力部分皆達到車系最高水準。不過趕在台灣正式上市前試駕的時間稍嫌短暫，這次就以初印象為題為大家帶來體驗報導吧！
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寬敞明亮的大尺寸數位化顯示系統
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隨著數位科技的成熟，VW 旗下新世代車款也逐步導入清晰明亮的大尺寸液晶螢幕車載系統，提供更全面直覺的操作方式。全新第二代大改款 Tiguan 在 Highline / R-Line 車型中標配的八吋 MIB II 多媒體觸控音響主機，搭載進階型的 Discover Pro 衛星導航資訊娛樂系統，內建包括繁體中文化導航，並可透過 2 組記憶卡插槽和 10GB 車載硬碟空間進行音樂與圖片撥放功能。
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值得一提的是，這次 Tiguan 積極落實家庭價值取向設計，該系統還能根據對原廠四組晶片鑰匙的辨識，對家中駕駛成員帳號進行電動座椅、音響、空調、駕駛模式、儀表板亮度等 13 項個人化記憶功能。對於滿載數位功能的新世代車款來說，這項實用功能足以大幅降低成員間的適應門檻，省下每次上路前繁複的調整過程。

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" Q1 s0 x- f' t3 c同時受惠於 VW 集團家族的資源共享優勢，Highline / R-Line 車型更標配印象中以往僅出現在豪華品牌的全數位化儀表板。這片 12.3 吋 1,440 x 540 解析度彩色液晶螢幕，能針對不同行車模式進行顯示資訊即時調整，除了模擬傳統類比時速 / 轉速錶等大家孰悉的儀錶板介面外，越野模式中還能呈現車身角度等傳統類比面板無法實現的進階功能，同時我們也相當喜愛能直接投射導航畫面，讓駕駛者不需要偏離視線即能快速了解大致道路位置。


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8 b+ f/ Q# H" J兼顧數位多功能與簡潔的人因操作邏輯，是我們對 Tiguan 座艙系統的正面評價。相較其他導入觸控螢幕便節省實體按鍵配置的設計，Tiguan 依舊擁有更直覺便利，卻不顯凌亂的常用快捷鍵。排列在中控台螢幕兩側，不需要經過層層系統選單即能快速進入功能區塊。此外試駕車款搭載新一代調整式全彩抬頭顯示器也是誠意十足，包含車速與簡易導航提示，能在保持前方視線的情況下迅速辨識重要行車資訊。

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輕盈扎實的行路感
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, o* O* z2 f  e) H我們所試駕 Tiguan R-Line 版本搭載 2.0 升 TDI 柴油引擎，最大輸出 190hp / 40.8kgm 動力表現，搭配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，加速過程中無論是推動感或換檔細膩程度都相當流暢且力道十足。而採用速度感應式電子動力輔助方向機，則在市區與一般道路中的輔助力道相當明顯，符合大眾化輕盈不易疲勞的駕馭取向。


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新一代 Tiguan 導入 MQB 底盤平台，對於強化車體剛性與輕量化的優勢，也直接傳遞到行車體驗上。輕巧的手感結合穩定的車身動態，無論在市區或鄉間道路駕駛，過去對 SUV 高車身的搖晃感印象一掃而盡。而 Highline / R-Line 車型所搭載的三幅真皮多功能方向盤標配換檔撥片，配合 DSG 變速箱與豐沛動力，在山區道路也顯得相當實用。
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雖然 Tiguan 定位在城市休旅取向，但 Highline / R-Line 車型搭載 4MOTION 智慧型全時四驅系統，對於行路穩定性也是大有助益，與電子動態穩定系統整合後取得前後輪的即時數據，更能有效分配行進間的驅動力配置和維持良好循跡性。若有進階需求，位於中船上的環形控制旋鈕，還可讓駕駛者依據道路情況自行調整最為合適的驅動和行車模式，相互搭配組合也能帶來許多操駕樂趣。

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競爭力：全新動力編成與人性化設計

在擁擠的 SUV 市場級距中，第二代 Tiguan 憑藉全新動力編成與集團次世代底盤，除了全車系具備完善的節能化設計外，也帶來更為進階的操控行路體驗。同時配合家庭化取向，又能切合輕鬆駕馭的日常使用主題。而在車室空間與操作介面，Tiguan 親切且實用的設計配置，除了讓高科技配備兼具易用與效率的優勢，舒適的座艙體驗也是不可忽視的入手考量。
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